Jarocińska Kolej Drezynowa to sposób na odkrycie okolic Jarocina z zupełnie innej perspektywy – pedałując po nieczynnych torach kolejowych na rowerowych drezynach. Trasy prowadzą przez malownicze tereny Wielkopolski, z dala od głównych szlaków turystycznych, a całą zabawę organizuje Stowarzyszenie Szerokim Torem, które od ponad dekady przywraca życie zapomnianym liniom kolejowym. To połączenie aktywności fizycznej, historii kolei i spokojnej przejażdżki przez pola i lasy.

Drezyny rowerowe to proste konstrukcje – wagoniki poruszające się po szynach dzięki pedałowaniu, trochę jak tandem na torach. Nie trzeba być w szczególnej kondycji, żeby dać radę, bo trasa jest płaska, a tempo każdy ustala sobie sam.

Trasy i przejażdżki drezynami w okolicach Jarocina

Główna trasa wiedzie z dawnej stacji kolejowej w Brzostowie (obecnie Roszków) do Góry i z powrotem. To około 12 kilometrów w obie strony, co zajmuje mniej więcej godzinę, może nieco dłużej jeśli ktoś lubi spokojne tempo. Krajobraz po drodze to typowa wielkopolska wieś – pola uprawne, fragmenty lasów, stare budynki przy torach. Nic spektakularnego, ale właśnie w tym tkwi urok – cisza, spokój i rytmiczne stukanie kół po szynach.

Drugi odcinek to Góra – Wojciechowo – Góra, uruchomiony kilka lat temu. Tutaj również dominują otwarte przestrzenie i zieleń. Obie trasy przebiegają po linii kolejowej nr 369, która kiedyś łączyła Jarocin z Lesznem, a dziś jest nieczynna dla ruchu pasażerskiego.

Drezyny startują zazwyczaj co godzinę, w weekendy i podczas długich weekendów majowych. Rezerwacja telefoniczna jest wskazana, zwłaszcza w sezonie, bo liczba drezynów jest ograniczona. Jedna drezyna to jedna rodzina lub grupa znajomych – można pedałować we dwoje, troje czy czworo, w zależności od typu wagonika.

Stowarzyszenie Szerokim Torem działa od ponad 10 lat i wszystkie środki z biletów przeznacza na utrzymanie torów oraz dalsze porządkowanie linii kolejowej.

Stacja kolejowa w Górze – mini muzeum kolei

W lutym 2020 roku Stowarzyszeniu udało się wynająć budynek nieczynnej stacji kolejowej w Górze. To był przełomowy moment, bo miejsce to stało się nie tylko punktem postojowym dla drezyniarzy, ale przede wszystkim mini muzeum kolejowym.

Wnętrze stacji to prawdziwa gratka dla osób zainteresowanych historią kolei. Zachowały się tam oryginalne urządzenia nastawnicze z 1941 roku – kompletne i nadal działające. Można zobaczyć, jak wyglądała praca nastawniczego, który sterował zwrotnicami i sygnalizacją. Jest też stara kasa biletowa, gdzie do dziś wybija się bilety tak jak za dawnych czasów – mechaniczne urządzenie, charakterystyczny dźwięk, papierowy bilet w ręku.

Członkowie stowarzyszenia przez lata zbierali różne przedmioty związane z koleją – tablice, narzędzia, dokumenty. Wszystko to można obejrzeć podczas zwiedzania stacji. Na wieży budynku zamontowano odnalezioną po latach oryginalną tarczę zegarową. Jest nawet stół do ping-ponga, przy którym kiedyś grali kolejarze w przerwach między przejazdami pociągów.

Podczas jubileuszu 10-lecia Jarocińskiej Kolei Drezynowej w 2020 roku po raz pierwszy udostępniono budynek stacji do zwiedzania. Koncert orkiestry dętej, przejażdżki drezynami i oprowadzanie po stacji przyciągnęły tłumy mieszkańców i turystów.

Dla kogo jest Jarocińska Kolej Drezynowa

To atrakcja uniwersalna – sprawdzi się zarówno dla rodzin z dziećmi, jak i dla par szukających nietypowego sposobu na spędzenie weekendu. Dzieci uwielbiają pedałowanie po torach, bo to coś zupełnie innego niż zwykła przejażdżka rowerem. Rodzice doceniają spokój i bezpieczeństwo – tory prowadzą przez tereny oddalone od ruchu samochodowego.

Miłośnicy kolei znajdą tu swoją niszę – historia linii 369, stara stacja, rozmowy z emerytowanymi kolejarzami, którzy czasem pojawiają się na wydarzeniach i chętnie opowiadają o pracy na kolei. Dla fotografów to dobry temat – stare tory, drezyniarze w akcji, zabytkowe wnętrza stacji.

Nie jest to wycieczka dla osób szukających adrenaliny czy intensywnych wrażeń. Tempo jest spokojne, trasa płaska, a głównym atutem jest sama forma spędzania czasu – nietypowa, nostalgiczna i po prostu przyjemna.

Historia linii kolejowej i reaktywacja torów

Linia kolejowa nr 369 łącząca Jarocin z Kąkolewem (i dalej z Lesznem) została wybudowana w XIX wieku. Przez dziesięciolecia służyła transportowi pasażerskiemu i towarowemu, łącząc mniejsze miejscowości z większymi ośrodkami. Z czasem, jak wiele lokalnych linii w Polsce, straciła na znaczeniu – najpierw ograniczono kursy, potem całkowicie zamknięto dla ruchu pasażerskiego.

Stowarzyszenie Szerokim Torem powstało z myślą o reaktywacji tych zapomnianych torów, ale w innej formie. Zamiast walczyć o przywrócenie regularnych połączeń kolejowych, członkowie stowarzyszenia postawili na turystykę i rekreację. Rowerowe drezyny to sposób na wykorzystanie infrastruktury, która inaczej popadłaby w całkowitą ruinę.

Pierwsza przejażdżka odbyła się ponad 10 lat temu i od tego czasu każdy sezon przynosi nowe pomysły. Początkowo trasa była krótsza, z czasem udało się uporządkować kolejne odcinki. Prace porządkowe – usuwanie zarośli, naprawa nawierzchni, konserwacja torów – to ciężka praca wykonywana społecznie przez członków stowarzyszenia.

Wydarzenia specjalne i współpraca z lokalnymi instytucjami

Jarocińska Kolej Drezynowa to nie tylko regularne weekendowe przejażdżki. Stowarzyszenie organizuje także wydarzenia tematyczne, które przyciągają szerszą publiczność. Jednym z takich projektów było „Szukanie zaklętych kamieni” – połączenie przejażdżki drezyną z questem terenowym. Uczestnicy jechali do punktu na linii kolejowej, skąd wyruszali pieszo tropem legend o jarocińskim dziedzicu, by odnaleźć ukryte w lesie kamienie. Powrót również zapewniały drezyny.

W czerwcu 2021 roku zorganizowano przejazd zabytkowym pociągiem retro „Cegiełka” – składem z wagonami trzeciej klasy z lat 40. i lokomotywą spalinową z lat 70. To była okazja, żeby przejechać nieczynną linię w bardziej autentyczny sposób, siedząc na drewnianych ławkach i podziwiając krajobraz przez okna starego wagonu.

Stowarzyszenie współpracuje z lokalnymi instytucjami – Biblioteką Publiczną w Jarocinie, Muzeum Regionalnym, Kołami Gospodyń Wiejskich, które podczas wydarzeń przygotowują poczęstunek i stoiska z lokalnymi produktami. To tworzy atmosferę lokalnego festynu, gdzie liczy się nie tylko atrakcja sama w sobie, ale też integracja społeczności.

W 2019 roku z majówkowej oferty przejazdów drezynami skorzystało około 200 osób. To pokazuje, że zainteresowanie tego typu aktywnością w regionie systematycznie rośnie.

Praktyczne informacje – ceny, godziny, dojazd

Ceny biletów: Dorośli płacą 10 zł, dzieci 5 zł, maluchy do lat 3 jadą za darmo. To symboliczne kwoty, które w całości idą na utrzymanie torów i dalszy rozwój atrakcji.

Godziny i terminy: Przejażdżki odbywają się głównie w weekendy i podczas długich weekendów (np. majówka). Sezon drezynowy zazwyczaj trwa od maja do września. Odjazdy co godzinę, najczęściej w przedziale 11:00-16:00. Warto śledzić stronę Facebook stowarzyszenia „Stowarzyszenie Szerokim Torem – Jarocińska Kolej Drezynowa”, gdzie pojawiają się aktualne informacje o terminach.

Rezerwacja: Zalecana telefonicznie pod numerem 607-300-180, zwłaszcza w weekendy majowe i w szczycie sezonu. Obowiązuje zasada: jedna rodzina/grupa – jedna drezyna.

Start: Dawna stacja kolejowa w Brzostowie (obecnie miejscowość Roszków). Dojazd: z Jarocina drogą krajową DK12 w kierunku Jaraczkowa, przed przejazdem kolejowym skręt w lewo, dalej wzdłuż torów. Można też dojechać rowerem przez las wzdłuż DK12 lub od strony Roszkowa.

Ile czasu zarezerwować: Sama przejażdżka to około godziny (w zależności od tempa). Jeśli planuje się zwiedzanie stacji w Górze, warto doliczyć kolejne 30-45 minut. Łącznie spokojnie 1,5-2 godziny.

Co zabrać: Wygodne ubranie i obuwie, nakrycie głowy w słoneczne dni, wodę. Warto mieć aparat lub telefon – zdjęcia z drezynami na torach wychodzą naprawdę efektownie.